Dizel generator dəstləri əsasən iki hissədən ibarətdir: mühərrik və alternator

Mühərrik Dizel mühərriki enerji buraxmaq üçün dizel yağı yandıran mühərrikdir. Dizel mühərrikin üstünlükləri yüksək güc və yaxşı iqtisadi göstəricilərdir. Dizel mühərrikinin iş prosesi benzin mühərrikinin işinə bənzəyir. Hər bir iş dövrü dörd vuruşdan keçir: suqəbuledici, sıxılma, iş və egzoz. Amma dizel mühərriklərində istifadə olunan yanacaq dizel olduğu üçün onun özlülüyü benzindən yüksəkdir və buxarlanması asan deyil, öz-özünə yanma temperaturu benzindən aşağı olur. Buna görə də, yanan qarışığın əmələ gəlməsi və alovlanması benzin mühərriklərindən fərqlidir. Əsas fərq, dizel mühərrikinin silindrindəki qarışığın alışma əvəzinə sıxılma ilə alışmasıdır. Dizel mühərriki işləyərkən hava silindrə daxil olur. Silindrdəki hava sona qədər sıxıldıqda, temperatur 500-700 dərəcə Selsi, təzyiq isə 40-50 atmosferə çata bilər. Piston yuxarı ölü nöqtəyə yaxın olduqda, mühərrikdəki yüksək təzyiqli nasos dizeli silindrə yüksək təzyiqlə vurur. Dizel yüksək təzyiqli və yüksək temperaturlu hava ilə qarışan incə yağ hissəcikləri əmələ gətirir. Bu zaman temperatur 1900-2000 dərəcəyə, təzyiq isə 60-100 atmosferə çata bilər ki, bu da çoxlu enerji istehsal edir.

Generator dizel mühərriki işləyir və pistona təsir edən təkan qüvvəsi krank mili birləşdirici çubuq vasitəsilə döndərən qüvvəyə çevrilir və bununla da krank mili fırlanmağa yönəldir. Dizel mühərriki dizelin enerjisini elektrik enerjisinə çevirərək generatoru işə salır.

Alternator dizel mühərrikinin krank mili ilə koaksial şəkildə quraşdırılır və generatorun rotoru dizel mühərrikinin fırlanması ilə idarə oluna bilər. "Elektromaqnit induksiyası" prinsipindən istifadə edərək, generator qapalı yük dövrəsi vasitəsilə cərəyan yarada bilən induksiya edilmiş elektromotor qüvvəni çıxaracaq. iki. Altı dizel mühərrik sistemi: 1. Yağlama sistemi; 2. Yanacaq sistemi; 3. Soyutma sistemi; 4. Suqəbuledici və buraxılış sistemi; 5. Nəzarət sistemi; 6. Sistemi işə salın.

[1] Sürtünmə əleyhinə sürtünmə sistemi (dirsək valının yüksək sürətli fırlanması, bir dəfə yağlama olmadıqda, val dərhal əriyəcək və piston və porşen halqası silindrdə yüksək sürətlə qarşılıqlı hərəkət edəcək. Xətti sürət də yüksəkdir. 17-23 m/s kimi, bu da istiliyə səbəb olmaq və silindri çəkmək asandır. ) Enerji sərfiyyatını azaldın və mexaniki hissələrin aşınmasını azaldın. O, həmçinin soyutma, təmizləmə, möhürləmə, oksidləşmə və korroziyaya qarşı funksiyalara malikdir.

Yağlama sisteminə texniki qulluq? Düzgün yağ səviyyəsini saxlamaq üçün hər həftə yağ səviyyəsini yoxlayın; mühərriki işə saldıqdan sonra yağ təzyiqinin normal olub olmadığını yoxlayın. ? Düzgün yağ səviyyəsini saxlamaq üçün hər il yağ səviyyəsini yoxlayın; mühərriki işə saldıqdan sonra yağ təzyiqinin normal olub olmadığını yoxlayın; yağdan nümunə götürün və yağ və yağ filtrini dəyişdirin. ? Hər gün yağ səviyyəsini yoxlayın. ? Hər 250 saatdan bir yağ nümunələri götürün, sonra yağ filtrini və yağı dəyişdirin. ? Hər 250 saatdan bir karter havalandırmasını təmizləyin. ? Karterdəki mühərrik yağının səviyyəsini yoxlayın və yağ səviyyəsini yağ ölçmə çubuğunun “mühərrikin dayanması” tərəfindəki “artı” və “dolu” işarələri arasında saxlayın. ? Aşağıdakı hissələri sızma üçün yoxlayın: krank mili möhürü, karter, yağ filtri, yağ keçid tapası, sensor və klapan qapağı.

[2] Yanacaq sistemi yanacağın saxlanmasını, süzülməsini və çatdırılmasını tamamlayır. Yanacaq təchizatı cihazı: dizel çəni, yanacaq nasosu, dizel filtri, yanacaq injektoru və s.

Yanacaq sisteminə texniki qulluq Yanacaq xəttinin birləşmələrinin boş və ya sızma olub olmadığını yoxlayın. Mühərriki yanacaqla təmin etməyinizə əmin olun. Yanacaq çənini hər iki həftədən bir yanacaqla doldurun; mühərriki işə saldıqdan sonra yanacaq təzyiqinin normal olub olmadığını yoxlayın. Mühərriki işə saldıqdan sonra yanacaq təzyiqinin normal olub olmadığını yoxlayın; mühərrik dayandıqdan sonra yanacaq çənini yanacaqla doldurun. Yanacaq çənindən su və çöküntüləri hər 250 saatdan bir boşaltın Dizel incə filtrini hər 250 saatdan bir dəyişdirin

[3] Soyutma sistemi Dizel generatoru dizelin yanması və istismar zamanı hərəkət edən hissələrin sürtünməsi səbəbindən yüksək temperatur yaradır. Dizel mühərrikinin qızdırılan hissələrinin və kompressor qabığının yüksək temperaturdan təsirlənməməsini və hər bir iş səthinin yağlanmasını təmin etmək üçün qızdırılan hissədə soyudulmalıdır. Dizel generatoru zəif soyuduqda və hissələrin temperaturu çox yüksək olduqda, bəzi uğursuzluqlara səbəb olacaqdır. Dizel generatorunun hissələri həddindən artıq soyudulmamalıdır və hissələrin temperaturu mənfi nəticələrə səbəb olmaq üçün çox aşağıdır.

Soyutma sisteminə texniki qulluq? Hər gün soyuducu səviyyəsini yoxlayın, lazım olduqda soyuducu əlavə edin? Hər 250 saatdan bir soyuducuda pas inhibitorunun konsentrasiyasını yoxlayın, lazım olduqda pas inhibitoru əlavə edin? Bütün soyutma sistemini hər 3000 saatdan bir təmizləyin və yeni soyuducu ilə əvəz edin? Düzgün soyuducu səviyyəsini saxlamaq üçün hər həftə soyuducu səviyyəsini yoxlayın. ? Hər il boru kəmərində sızma olub-olmadığını yoxlayın, soyuducuda pas əleyhinə agentin konsentrasiyasını yoxlayın və lazım olduqda pas əleyhinə vasitə əlavə edin. ? Hər üç ildən bir soyuducu suyu boşaltın, soyutma sistemini təmizləyin və yuyun; temperatur tənzimləyicisini dəyişdirin; rezin hortumu dəyişdirin; soyutma sistemini soyuducu ilə doldurun.

[4] Suqəbuledici və egzoz sistemi Dizel mühərrikinin suqəbuledici və egzoz sisteminə suqəbuledici və buraxılış boruları, hava filtrləri, silindr başlıqları, silindr blokundakı suqəbuledici və işlənmiş keçidlər daxildir. Suqəbuledici və egzoz sisteminə texniki qulluq Hər həftə hava filtri göstəricisini yoxlayın və qırmızı göstərici bölməsi görünəndə hava filtrini dəyişdirin. Hər il hava filtrini dəyişdirin; klapan boşluğunu yoxlayın/tənzimləyin. Hər gün hava filtri göstəricisini yoxlayın. Hava filtrini hər 250 saatdan bir təmizləyin/dəyişin. Yeni generator dəsti ilk dəfə 250 saat istifadə edildikdə, klapan boşluğunu yoxlamaq/tənzimləmək tələb olunur.

[5] İdarəetmə sistemi yanacaq enjeksiyonuna nəzarət, Boş rejimdə sürətə nəzarət, suqəbuledici nəzarət, gücləndirici nəzarət, emissiyaya nəzarət, işə salma nəzarəti

Arızanın öz-özünə diaqnostikası və nasazlığından mühafizə, Dizel mühərriki və avtomatik transmissiyaya inteqrasiya olunmuş idarəetmə, Yanacağın vurulmasına nəzarət: Yanacaq vurulmasına nəzarət, əsasən, aşağıdakıları əhatə edir: yanacaq tədarükünə (yürüməyə) nəzarət, yanacaq tədarükü (inyeksiya) vaxtına nəzarət, yanacaq tədarükü (inyeksiya) sürətinə nəzarət və yanacaq yeridilməsi təzyiqinə nəzarət və s.

Boş rejimdə işləmə sürətinə nəzarət: Dizel mühərrikinin boş sürətinə nəzarət, əsasən, boş rejimdə işləmə sürətinə və hər bir silindrin boş vaxtda vahidliyinə nəzarəti əhatə edir.

Suqəbuledici nəzarət: Dizel mühərrikin suqəbuledici nəzarəti əsasən suqəbuledici tənzimləyici idarəetməni, dəyişən suqəbuledici burulğa nəzarətini və dəyişən klapan vaxtına nəzarəti əhatə edir.

Aşırı doldurma nəzarəti: Dizel mühərrikinin həddindən artıq doldurma nəzarəti əsasən ECU tərəfindən dizel mühərrik sürət siqnalına, yük siqnalına, gücləndirici təzyiq siqnalına və s. enjektor və turbomühərrik turbininin işlənmiş qaz girişi Kesitin ölçüsü kimi ölçülər dizel mühərrikinin fırlanma momentinin xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq, işlənmiş qaz turbomühərrikinin iş vəziyyətinə nəzarəti və təzyiqi gücləndirə bilər. sürətləndirmə performansı və emissiyaları və səs-küyü azaldır.

Emissiyaya nəzarət: Dizel mühərriklərinin emissiyaya nəzarəti əsasən işlənmiş qazın resirkulyasiyasına (EGR) nəzarətdir. ECU əsasən dizel mühərrikinin sürətinə və EGR dərəcəsini tənzimləmək üçün yükləmə siqnalına uyğun olaraq yaddaş proqramına uyğun olaraq EGR klapanının açılmasına nəzarət edir.

Başlanğıc nəzarəti: Dizel mühərriki işə salma nəzarəti əsasən yanacaq tədarükünə (injection) nəzarət, yanacaq tədarükü (inyeksiya) vaxtına nəzarət və qızdırma qurğusuna nəzarət daxildir. Onların arasında yanacağın tədarükünə (pürülməsinə) nəzarət və yanacaq tədarükü (püskürtmə) vaxtına nəzarət digər proseslərlə uyğun gəlir. Vəziyyət eynidir.

Arızanın özünü diaqnostikası və nasazlığın mühafizəsi: Dizel elektron idarəetmə sistemi həmçinin iki alt sistemdən ibarətdir: özünü diaqnostika və nasazlıqdan qorunma. Dizel elektron idarəetmə sistemi sıradan çıxdıqda, özünü diaqnostika sistemi sürücüyə diqqət yetirməyi xatırlatmaq və nasazlıq kodunu saxlamaq üçün alətlər panelindəki "nöqsan göstəricisini" yandıracaq. Baxım zamanı nasazlıq kodu və digər məlumatlar müəyyən əməliyyat prosedurları vasitəsilə əldə edilə bilər; eyni vaxtda; Arızaya qarşı təhlükəsizlik sistemi müvafiq mühafizə proqramını işə salır ki, dizel yanacağı işləməyə davam edə və ya dayanmağa məcbur ola bilsin.

Dizel mühərriki və avtomatik transmissiyaya inteqrasiya olunmuş idarəetmə: Elektron idarə olunan avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş dizel avtomobillərində dizel mühərriki idarəetmə ECU və avtomatik transmissiya idarəetmə ECU avtomobilin ötürücü performansını yaxşılaşdırmaq üçün dizel mühərriki və avtomatik transmissiyaya hərtərəfli nəzarəti həyata keçirmək üçün inteqrasiya edilmişdir. .

[6] Başlanğıc sisteminin köməkçi prosesi və dizel mühərrikinin öz aksesuarlarının işi enerji sərf edir. Mühərrikin statik vəziyyətdən işlək vəziyyətə keçməsi üçün əvvəlcə mühərrikin krank mili xarici qüvvə ilə döndərilməlidir ki, piston qarşılıqlı hərəkət etsin və silindrdəki yanar qarışıq yandırılır. Genişləndirmə işləyir və krank mili döndərmək üçün pistonu aşağı itələyir. Mühərrik öz-özünə işləyə bilər və iş dövrü avtomatik olaraq davam edə bilər. Buna görə də, krank mili xarici qüvvənin təsiri altında fırlanmağa başladığı andan mühərrik avtomatik olaraq boş işləməyə başlayana qədər olan bütün proses mühərrikin işə salınması adlanır. Generatoru işə salmazdan əvvəl yoxlayın·Yanacaq yoxlaması Yanacaq xəttinin birləşmələrinin boş olub olmadığını və sızma olub olmadığını yoxlayın. Mühərriki yanacaqla təmin etməyinizə əmin olun. Və tam miqyasda 2/3-dən çoxdur. Yağlama sistemi (yağı yoxlayın) mühərrikin krank karkasındakı yağ səviyyəsini yoxlayır və yağ səviyyəsini yağ ölçmə çubuğundakı "mühərrik dayanmasının" "ƏLAVƏ" və "FULL" səviyyəsində saxlayır. Arasında işarələyin. ·Antifriz maye səviyyəsinin yoxlanılması .Batareya gərginliyinin yoxlanılması Batareyada sızma yoxdur və batareyanın gərginliyi 25-28V-dir. Generator çıxış açarı bağlıdır.