36. Dizel generator dəstinin avtomatlaşdırma səviyyəsi necə bölünür?

Cavab: Manuel, öz-özünə işə salınan, öz-özünə işə salınan və avtomatik şəbəkə çevrilmə kabinəsi, uzun məsafəli üç uzaqdan (uzaqdan idarəetmə, uzaqdan ölçmə, uzaqdan nəzarət).

37. Niyə generatorun çıxış voltajı standartı 380V əvəzinə 400V-dir?

Cavab: Çünki xəttdən sonrakı xətt voltaj düşmə itkisinə malikdir.

38. Dizel generator dəstlərinin istifadə olunduğu yerin hamar havanın olması niyə tələb olunur?

Cavab: Dizel mühərrikinin çıxışı əmilən havanın miqdarı və havanın keyfiyyətindən birbaşa təsirlənir və generatorda soyutma üçün kifayət qədər hava olmalıdır. Buna görə istifadə yerində hamar hava olmalıdır.

39. Yağ filtri, dizel süzgəci və yağ-su ayırıcısını quraşdırarkən yuxarıdakı üç cihazı çox sıx bir şəkildə vidalaşdırmaq üçün alətlərdən istifadə etmək nə üçün uyğun deyil, ancaq yağ sızmasının qarşısını almaq üçün əl ilə döndərmək lazımdır?

Cavab: Çox möhkəm bir şəkildə bərkidildiyi təqdirdə, möhürləyici halqa, yağ köpüyü və bədənin istiləşməsi nəticəsində termal olaraq genişlənərək böyük stresə səbəb olur. Filtre yuvasına və ya ayırıcı gövdəsinə zərər verə bilərsiniz. Daha ciddi olan bədənin qozunun düzəldilməməsi üçün zədələnməsidir.

40. Özü işə başlayan bir kabinet almış, lakin avtomatik dönüşüm kabinetini almamış bir müştərinin faydaları nələrdir?

Cavab:

1) Şəhər şəbəkəsində elektrik kəsintisi olduqda, vahid avtomatik olaraq elektrik enerjisinin ötürülmə müddətini sürətləndirməyə başlayacaq;

2) İşıqlandırma xətti hava açarının ön ucuna qoşulubsa, operatorun işini asanlaşdırmaq üçün kompüter otağının işığının elektrik enerjisinin kəsilməsindən təsirlənməməsini də təmin edə bilər;

41. Jeneratör dəsti bağlanmadan və çatdırılmadan əvvəl hansı şərtlərə cavab verə bilər?

Cavab: Su ilə soyudulan qurğu üçün suyun istiliyi 56 dərəcə Selsiyə çatır. Hava ilə soyudulan qurğu və gövdə bir qədər isti olur. Yük olmadığı zaman gərginlik tezliyi normaldır. Yağ təzyiqi normaldır. Yalnız bundan sonra gücü aça və ötürə bilərsiniz.

42. Qoşulduqdan sonra yükləmə ardıcıllığı nədir?

Cavab: Yükü ən böyüyündən ən böyüyünə qədər düzəldin.

43. Bağlamadan əvvəl boşaltma ardıcıllığı nədir?

Cavab: Yük kiçikdən böyüyə boşaldılır və nəhayət bağlanır.

44. Niyə yük altında bağlana və açıla bilmir?

Cavab: Yükün dayandırılması bölməyə daha çox təsir göstərən təcili bir dayandırmadır. Yükdən başlamaq, elektrik enerjisi istehsalının elektrik avadanlıqlarına zərər verəcək qanunsuz bir əməliyyatdır.

45. Qışda dizel generatorlarından istifadə edərkən nələrə diqqət etməliyəm?

Cavab:

1) Su anbarının donmamalı olduğunu unutmayın. Qarşısının alınması üsullarına otaq temperaturunun donma nöqtəsindən yüksək olmasını təmin etmək üçün xüsusi uzun müddətli pas və antifriz mayesinin əlavə edilməsi və ya elektrikli istilik avadanlığının istifadəsi daxildir.
2) Açıq alov bişirmək qəti qadağandır.
3) Yük verilmədən əvvəlcədən istiləşmə vaxtı elektrik enerjisi verilmədən əvvəl bir az daha uzun olmalıdır.

46. ​​Üç fazalı dörd telli sistem nədir?

Cavab: Generator dəstinin 4 çıxan telləri var, bunlardan 3-ü canlı tellər, 1-i neytral tellərdir. Gərginlikli tellə gərginlik 380V-dir. Canlı tellə neytral tel arasında 220V-dir.

47. Üç fazalı qısa qapanma nədir? Bunun nəticələri nədir?

Cavab: Canlı tellər arasında heç bir yük yoxdur və birbaşa qısaqapanma üç fazalı qısaqapanmadır. Nəticələri dəhşətli və ciddi nəticələri təyyarə qəzalarına və ölümlərə səbəb ola bilər.

48. Ters güc ötürülməsi deyilən nədir? İki ciddi nəticə hansılardır?

Cavab: Enerji şəhər şəbəkəsinə ötürülən öz-özünə təmin olunan generatorların vəziyyətinə əks enerji ötürülməsi deyilir. İki ciddi nəticəsi var:

a) Şəhər şəbəkəsində elektrik kəsintisi yoxdur və şəhər şəbəkəsinin enerji təchizatı və öz-özünə təmin etdiyi generator enerji təchizatı bölməni məhv edəcək asenkron paralel əməliyyat yaradır. Özü təmin edən generatorun böyük bir gücü varsa, bu da şəhər şəbəkəsində zərbələrə səbəb olacaqdır.

b) Şəhər şəbəkəsi elektrik enerjisindən kənarda qaldı və texniki xidmət göstərir və özü təmin edən generator gücünü geri göndərir. Enerji təchizatı şöbəsinin texniki işçilərinə elektrik çarpmasına səbəb olacaqdır.

49. Niyə istismara vermə heyəti istismara başlamazdan əvvəl bölmənin bütün fiksasiya cıvatalarının yaxşı vəziyyətdə olub olmadığını yoxlamalıdır? Bütün xətt interfeysləri bütövdür?

Cavab: Bölmənin uzaq məsafəyə daşınmasından sonra, bəzən bolt və xətt interfeysinin boşalması və ya düşməsi qaçılmazdır. Çakmak ayıklamaya təsir göstərəcək və ağır maşına zərər verəcəkdir.

50. Elektrik enerjisinin hansı səviyyəsinə aiddir? Dəyişən cərəyanın xüsusiyyətləri hansılardır?

Cavab: Elektrik ikinci dərəcəli enerji mənbəyidir. AC gücü mexaniki enerjidən, DC gücü kimyəvi enerjidən çevrilir. AC-nin xarakterik cəhəti ondadır ki, saxlanıla bilməz və indi istifadə olunur.

51. Yerli generator dəstləri üçün ümumi GF işarəsi nə deməkdir?

Cavab: Bu ikiqat mənanı ifadə edir:

a) Enerji tezliyi generator dəsti, ölkəmizdəki ümumi güc 50HZ generator dəsti üçün uyğundur.
b) Daxili generator dəsti.

52. İstehsal zamanı generatorun daşıdığı yük üç fazalı tarazlığı saxlamalıdırmı?

Cavab: Bəli. Maksimum sapma 25% -dən çox olmamalıdır və faz itkisi əməliyyatı qəti qadağandır.

53. Dörd zamanlı dizel mühərriki hansı dörd vuruşa aiddir?

Cavab: Nəfəs alın, sıxın, iş gör və tükən.

54. Dizel mühərriki ilə benzin mühərriki arasında ən böyük fərq nədir?

Cavab:

1) Silindirdəki təzyiq fərqlidir. Dizel mühərrik, sıxılma vuruş mərhələsində havanı sıxır;
Benzin mühərriki, sıxılma vuruşu mərhələsində benzin və hava qarışığını sıxışdırır.
2) Fərqli alovlanma üsulları. Dizel mühərrikləri kortəbii alovlanmaq üçün yüksək təzyiqli qazı püskürtmək üçün atomize edilmiş dizelə etibar edirlər; benzin mühərrikləri alovlanma üçün bujilərə etibar edir.

55. Güc sisteminin “iki səs və üç sistemi” nəyə aiddir?

Cavab: İkinci bilet iş biletinə və əməliyyat biletinə aiddir. Yəni güc avadanlığında edilən hər hansı bir iş və əməliyyat. Əvvəl növbədən məsul şəxs tərəfindən verilmiş iş biletini və əməliyyat biletini almalıdır. Tərəflər səslərə uyğun hərəkət etməlidirlər. Üç sistem növbə növbəsi sisteminə, patrul yoxlama sisteminə və müntəzəm avadanlıq keçid sisteminə aiddir.

56. Dünyanın ilk praktik dizel mühərriki nə vaxt və harada anadan olub və ixtiraçısı kimdir? Mövcud vəziyyət necədir?

Cavab: Dünyanın ilk dizel mühərriki 1897-ci ildə Almaniyanın Augsburg şəhərində anadan olub və MAN-in qurucusu Rudolf Diesel tərəfindən icad edilmişdir. Mövcud dizel mühərrikinin İngilis dili adı qurucusu Diesel-in adıdır. MAN, 15000KW-a qədər tək mühərrik gücünə sahib olan bu gün dünyanın ən peşəkar dizel mühərriki istehsalçısıdır. Okean gəmiçilik sənayesinin əsas enerji tədarükçüsüdür. Çinin iri dizel elektrik stansiyaları da Guangdong Huizhou Dongjiang Elektrik Stansiyası (100.000 KW) kimi MAN şirkətlərinə etibar edirlər. Foshan Elektrik Stansiyası (80.000 KW) hamısı MAN tərəfindən təmin edilən aqreqatlardır. Hazırda dünyanın ən erkən dizel mühərriki Alman Milli Muzeyinin sərgi salonunda saxlanılır.